仕事の合間合間でブログ更新。
今回で２回目の大会エントリー、今の自分のレベルが痛い程解りました、やっぱりセクション全体を走破する技能が全くありません、ただの中継ポイントもサラ土にタイヤすくわれて足付くしちょっとしたステアも助走がとれずに上がれません、さらにセクション内の制限時間２分なので殆どアウトできませんでした。

途中オブザーバの方に

『ポイントポイントの動きはいいけど、それ以外に時間かけすぎ』

とアドバイスをもらい図星だなと思った、練習方法の見直しが必要だわ



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今回の小出し
↓午後より行われたＳクラスの様子、色々と動画に納めるつもりだったのに途中携帯のバッテリー切れというお粗末なアクシデントにみまわれ、結局２カットのみ、しかしスゴかった。




前半：１セクのアトム君、何かこのセクション設定が易しいという事でフロント落としても加点対象に…重いだけで付けてる意味が無いといわんばかりにＦタイヤをはずしてトライ、結果クリーン！（スゴイ）

後半：３セクのリッキーこと村田力選手、中盤このセクションの核心である１０ｍ程の激坂登り（坂というより崖）の後の激坂（コチラも坂というより崖）下りから撮影、フリーフォール状態、降りた後もなんで止まれるのかが不思議だ、また下り終わってからアウトするまでが早いのなんのもうなんだか完全に重力無視という感じ、凄すぎます。

とりあえず、行ってまいりました。



いきなり結果から、Ｍ（ミディアム）クラスエントリーで他の追随を許さず断トツ（どん底）最下位♪
まぁ反省点といいますか、色んな意味で準備して無さ過ぎ俺。

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色々と書きたい事は（自分に対して）いっぱいあるが、一度にまとめる気力が無いので小出し小出しで、今回はセクションの雰囲気など。

1セク


２セク




３セク





４セク




５セク





あたりまえかもしれませんが、ちゃんと下見しとかないとエライ事になります、っていうかなりました。

仕事がハンパ無く忙しい…終わりが見えないただ目の前にある壁を掘り進めるがごとくひたすら画面とニラメッコ、朝から晩まで張り詰めっぱなしだから家に帰って緩んだ時に体が動かない、この先何時までこんな状況が続くのか…といってもしっかり週末休みはもらうけどネ、あぁーこんな状況で大会大丈夫か？少し不安。ブレーキパッドも変えたばかりだから一度乗って確認しとかんとーーーまぁ、そのーとにかく頑張れ俺

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今日もＴさんからの誘いがあり、何とか時間をもらって八栗へ、ナックン今日は上級者の人達から付きっ切りで登りセクションのレクチャーを受けております、だんだんコチラ側と違うレベルに移行してる感じ、上達の早さが段違いです、まぁコチラ側はヘコヘコと地道に行きましょう。


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今日もＴさん設定のセクションを子供たちに混じって練習、今日はナックンの他にもう一人、前々から話を聞いていたセナクンと初対面、トラ暦半年らしいですがもう動きがトライアルです、若いってイイナぁ
で、上り坂をオットピで上がってる時に急にリアのブレーキレバーがスカスカになる、ん！？なんやぁ！？なんかブレーキパッドがリムの下ｯ側に潜り込んでます…なんで？？ウーン、サンディングした時ブレーキの調整とか適当だったからそれでオカシクなったのか？なんか変な減り方してるしコレは応急処置は無理っぽい、乗るの諦めました、（またかっ！）さらにブレーキの様子を見る為バイクをひっくり返した時、Ｔさんが一言「あら、アンダーガード割れてるね」

Σ（＠＠

全く気づきませんでした…




原因は大体分かってますがね、ウィジャンでガンガンやってたから…
まぁＴさん曰く「まだドコにも干渉してないから大丈夫じゃない」という事なので、

お願いだから
来週の大会終わるまで持ちこたえて下さい（涙

そしてナックン「どうしてＭヨシさんの自転車は良く壊れるの？」
素朴な疑問が後頭部を直撃、
Ｔさんが「そりゃあ良く練習してるからやろう」とフォローしてくれるが、単にヘタだから負担が全部バイクにいくんだよ
「愛情が足りないのかな」と答えておきました…




とりあえず帰宅後まだ外も明るかったのでブレーキパッドをやりかえる
初めてなんでパッドにネジ穴開ける時何度か失敗したけど無事完成、なんとかその日の内に修理出来てよかった。

全日本第２戦、アトム君残念ながら表彰台逃してましたね、と言っても国内最高クラスの上位だから十分凄いけど。



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さて連休明け、大会も近い事だし練習せねばっちゅうわけでステア公園、暖かくなってきたので、ステア公園夜の名物？ゴキブリ君がチラホラその辺りを闊歩しだしとります、今日も岩場でセクションを設定してガード掛け主体でクリアしていく練習、カッコさえ付けなければちょっと無理目の場所も行けたりするのでやってて楽しいです、ガード掛けたほうが実戦的だしねぇ、とにかく起伏のある場所で乗って慣らしておかなければ。

最後に３段程の石段をダニエルで降りて帰る、つもりが一段目で豪快にスッポ抜け久々の空中遊泳、実際一瞬の話なんだが何故か色々頭の中で考える余裕があります

「すっぽ抜けた」
　↓
「下は石段」
　↓
「角はイヤだ」
　↓
「頭は恐い」
　↓
「そろそろ着地」
　↓
「○！★＄％＆＠％！」

ドサっ

みたいな…

腰と左肘を強打、以外に腰が何とも無いのが逆に恐いデス
おそらく中年タイマー予約がセットされてるはずなので明日辺り大変かも、予防策を打っておかねば、シップ貼っとこ、そして、週末サンディングしとこ

今日は午後から天気が崩れるそうで、そう言えば今日は全日本の第２戦やってるんだよなぁ〜なんて思ってたらＴさんよりメール、Ｆ石公園で練習するそうだ。

チビ２人を連れてＦ石公園へ、丘の上からナックン登場、ん？黄色のバイク？タンクじゃない？フレームにＭＯＮＴＹのロゴ

バイクが変わっておりました。



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結構使い込まれたフレーム、話を聞いてびっくり、アトム君が昔使っていたバイクを貸してくれてるそうで、ＭＯＮＴＹの特注フレームだそうだ、スゲー、少しだけ乗らせてもらいましたが異常に軽かった、ナックンもえらく気に入ってるみたい、ダニエルも出来るようになってるし…

練習は、カックンはそこそこ楽しんで乗ってたのでよかったが次男坊にかかりっきりでほとんど乗れない状態、まぁ予想はしてたけど、とりあえず間を見て自分も乗る、傾斜にコーンを置いた簡易セクションで練習したけど、ナックンはどんな体勢でも絶妙のバランスでクリアしていきます、自分は全くかないませんが…

で、しばらく乗ってたら突然パチーン、

チェーン破断…

次から次へとタマらんです、まぁスペア買っといたからパーツに関しては良しとして…今日はコレで終わりですか、トホホ。

しかし何のヘンテツもない傾斜でもコーンである程度コース設定してやれば楽しめるんだなと思った、また今度やりに来よう。

で、家に帰って靴を脱いでたら、靴の側面に見事な穴がバックリ空いております、なんかここ数日で足元からチェーンまで見事に交換する事になったなぁ、次はドコだろうか？おーコワ

はい、今回の通販商品はコチラ（涙

クランク〜、今回は質よりコスト重視です、もう懐に余裕がありませんので…


早速取り付け、新しいフリーはＢＢ取り付け工具で締め外しができるようになっとります、今回の件でそのアリガタ味がイヤという程わかりました、ウーン親切設計！！、取り付け事態はすんなり終わりました、そう言えば最初左ペダルが逆ネジと知らず強引にネジ込んで乗ってるうちに捻じ切れたペダルがすっぽ抜ける、なんて事もありました、失敗を重ねて成長しているんだよなぁウンウン


で今回問題のブツ、痛々しい…闇に葬るつもりだったのですが今回ブログを通して色々な人に気を使って貰いましたので報告も兼ねてＵＰ、ホンとありがとうございました、まぁこんな感じで放置しとります（汗

明日以後天候が崩れるらしいので、試乗もかねてステア公園へ、乗った感じ只言えるのは前のペダルの小ささは異常だったという事、それ以外は今の所体感できなかった、まだまだ違いの分かる男には程遠いようだ

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〜昨日の続き〜


確認ミスだった、リヤハブ側に付いてた時は専用工具ではずせたけどペダルにねじ込んだコイツは同じ工具ではずせない！！何となく昔掲示板に書き込んであった内容が頭をヨギル

『タガネとハンマーでぶっ壊すしかないよー』

うぁぁぁぁ、ヤバイ、すがる思いで購入したお店に電話、回答は固定したバイスにガッチリ挟み込んでなんとかはずす、との事、そんな環境我が家にはありません、さらにすがる思いでネットを徘徊、が出てきた回答は

（１）『タガネとハンマーでぶっ壊せ』
（２）『専用工具（２千円）を買ってね』
（３）『近くのショップに泣き付いてはずしてもらいナよ』

救いの無い３択、（２）はこの為だけに工具代約２千円をはらうのがバカらしいし結局何かに固定しないと硬くてはずせないとの事で却下、（３）に望みを託して某自転車店へ、軽く門前払いクラいました…まぁ一見の客で他で買ったパーツの面倒なんか見てもらえんわな、ハイ腹くくりました、最終手段（１）破壊工作決行です、一番肉薄っぽい場所にタガネを当てて親の仇と言わんばかりにハンマーを振り下ろします。

ガキーン！ガキーン！ゴガギーーーン！！

ビクともしません（涙

その上なんかクランク側のネジ山が潰れて来たような…
ハァ…なんか疲れた
あぁ、もう一つ選択肢あるじゃない

クランクも買っちゃいなよ俺

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はい、今回のネット通販商品はコチラ↓


ＶＰゲージペダル＆シングルフリー。
いいかげん今のペダルが宜しくないので思い切って購入、最初は7075アルミ製のワンランク上のペダルを購入するつもりだったが以外に値が張るので、色々考えた結果安い方買っといてゲージがダメになったらゲージだけいいヤツに変える事に決定、が設定予算が浮いた分他のパーツに目が移って結局フリーを衝動買い、コレで今回エライ目に遭いました、毎度自業自得ですが。

さてどんな乗り味になるのかワクワクしながらパーツ交換開始、まずフリーからノッチ数が36→60になるのでさぞやカカリがよくなるんだろうなぁ♪、チェーンはずしてペダル抜いて、フリーを…ん

フリー…

コレどうやってはずすんですか（汗

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